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拆车坊第十期对比 安全做工朗动不敌新朗逸

  编辑总结:从材质来看较薄的翼子板更容易褶皱,新朗逸优秀一些。对于两车翼子板内侧均没有隔音棉,是否两车隔音均做的很优秀呢?后面文章介绍两车静音成绩。

  【凤凰网汽车行情原创】18款丰田塞纳新车集大气于一身,不需要奢华来修饰,一样能得到广大消费者得青睐,简简单单方便使用,体现出商务风采的一面。新塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合,中网和大灯的设计很有范儿,采用18寸的大轮毂,配置绝对足量。

  编辑总结:保险杠强度与结构、材料、焊接工艺以及屈服度等诸多因素有关,故无法从外表判断优缺,保险杠作用主要针对低速碰撞防护,相对而言较长的杠铁可以增加防护范围,从而减少维修成本。

  朗动前杠结构同样也是由保险杠外皮、泡沫缓冲块、带有吸能盒缓冲的金属保险杠组成,前杠铁长宽高厚分别为1140mm/33mm/105mm/1.23mm;朗动是2012款1.6L自动尊贵型,市场指导价为13.28万元,2012年8月生产。新朗逸从朗逸升级而来,朗动从悦动基础而生,两位劲敌延续着父辈们的争斗,欲胜出需内外兼修。两侧吸能盒长宽高分别是90mm/68mm/98mm;新朗逸是2013款1.6L 自动舒适型,市场指导价为13.79万元,2012年8月生产;杠铁结构较为简单。空车距地高490mm;

  常见的保险杠结构由保险杠外皮、泡沫缓冲块、带有吸能盒缓冲的金属保险杠,当然,有些厂家使用二级缓冲金属钢铁代替泡沫缓冲块的设计。还有更加不错的设计就是考虑到行人腿部保护的下保护杠设计,我们现在就拆开两车的前保险杠,一起来看看是否符合我们刚才介绍的结构设计。安全防护浅谈介绍可参考《拆车坊浅谈整车安全设计 双向防护不可或缺》

  】车讯网第十期《拆车坊》拆解两款上市不久的热门车型,分别为上海大众朗逸(后简称新朗逸)和北京现代朗动(后简称朗动)。但与新朗逸不同的是,朗动前保险杠铁为盒装设计,结构较为简单。下面我们将从各方面进行对比。拆解部分我们围绕车辆前后防护设计、门板做工、车身焊接做工、顶棚、地板用料、布线以及底盘防腐和悬挂组成几方面进行介绍,随后配合一些测试成绩以便于让大家更加了解这两款车。空车状态进气口高度为715mm。

  新朗逸前保险杠由保险杠皮、缓冲塑料泡沫、带吸能盒的保险杠铁组成,吸能盒没有溃缩引导槽。保险杠铁结构属常规设计,前杠铁长宽高厚分别为1130mm/65mm/110mm/2.2mm;两侧吸能盒长宽高分别是140mm/65mm/85mm;吸能盒无褶皱引导槽。空车距地高480mm,空车状态进气口高度为660mm。

  作为装饰作用的翼子板,材料并非越厚越好。厚重的翼子板在碰撞时相对不易褶皱,容易对行人造成二次伤害,非金属材质翼子板是较为完美的设计。新朗逸翼子板使用0.45mm厚钢板材料,且没有发现隔音设计,取下翼子板后发现厂家附送两个“礼品”,一块小隔音棉和一个器件插头。拆车坊拆解了20款车型中新朗逸是唯一买车附送礼品的。“送礼”的行为作为消费者无论如何也不能接受,因为如果装配生产线管理严格的情况下是不会出现如此现象,顾有所减分。

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